Mar. May 11th, 2021

    🦉 Precio de peugeot e-2008

    El avanzado tren de potencia soporta tecnologías de carga media y rápida, y en la batería de 50kWh, una carga completa con un cargador Wallbox de 11kW sólo llevaría cuatro horas y 45 minutos. El nuevo e-Expert también es capaz de soportar hasta 100kW de carga rápida, con la batería de 50kWh tomando sólo 30 minutos para una recarga del 80 por ciento.
    Los vehículos de nivel profesional tienen una radio DAB, Bluetooth®, Apple CarPlayTM, Android Auto y un aviso de pausa para el café con una pantalla táctil capacitiva a color de siete pulgadas que se enciende después de dos horas de conducción continua. También se incluye el asiento doble de pasajero Moduwork® con sillas exteriores plegables, una mesa de escritura plegable en la parte trasera del asiento central y características de almacenamiento adicionales.
    Según el equipamiento y las especificaciones seleccionadas, el nuevo e-Expert viene con cargas útiles máximas que oscilan entre 1.001 kg y 1.226 kg, y los modelos de 50 kWh con la opción de aumentar la carga útil máxima en 225 kg adicionales. Hay un espacio de carga de 4,6m3 para los modelos de batalla pequeña, que se extiende a 5,3m3 para las versiones regulares y a 6,1m3 para los modelos de batalla larga*. El nuevo e-Expert comparte la misma cantidad de espacio de carga interna que sus predecesores en el diesel.

    ✴ Interior del peugeot e-208

    Disponibles en motores de gasolina y diesel con especificaciones Active, Allure y GT Line, se venden cuatro unidades de gasolina dependientes de los acabados, incluyendo un 1.2 PureTech 75bhp 5-spd, un 1.2 PureTech 100bhp 6-spd manual y 8-spd automático y un 1.2 PureTech 130bhp 8-spd automático. En un 1.5 BlueHDi 100bhp 6-spd manual, se ofrece Diesel.
    Para los modelos Active, Allure y GT Line, está disponible el tren de potencia totalmente eléctrico, con la edición insignia GT equipada exclusivamente con la unidad de cero emisiones. La unidad eléctrica de batería de 100 KW (136 CV) 50kWh produce 260 Nm de par a partir de 0 km/h para una respuesta instantánea. Con tres modos de conducción (Eco, Regular y Sport) en oferta, el e-208 en modo Sport ofrece de 0 a 100kmh en 8.1s. De acuerdo con la nueva homologación WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedures), la autonomía de conducción es de hasta 340 km. Para una retención de hasta el 70 por ciento, la batería está garantizada por 8 años o 160.000 km. Como las baterías están distribuidas bajo la bandeja del suelo, el interior y el espacio del maletero son similares a los modelos de motor de combustión interna (ICE).

    😎 Peugeot 208

    Intrínsecamente sigiloso es el funcionamiento casi silencioso de un tren de potencia eléctrica, por lo que es un poco irónico que a la mayoría de los coches eléctricos se les da diseños a medida y marcas para que destaquen como las orejas de Gary Lineker. Los vehículos eléctricos se dan a conocer, ya sea por la elegancia de un Jaguar i-Pace o por el brillo cromado de un Mercedes EQC. Pero esa no es la estrategia de Peugeot con el e-208.
    Todo lo relacionado con el coche, en realidad, es intencionadamente natural. Por ejemplo, se llama 208, y lo pides como una versión del motor en vez de como un modelo separado. Como Peugeot nombra a los modelos de gasolina y diesel, también comparte el mismo estilo atractivo que sus hermanos “térmicos”.
    El aspecto evoca el coche de los 80, el 205 de esta revista, un invernadero en forma de C que forma un pilar trasero casi réplica y una barra de luz a través de la grupa curva en su forma general. Hay significantes eléctricos puros poco comunes: una marca de “e” en el pie, una insignia del capó que cambia de color e inserciones de rejilla del color de la carrocería.
    El espacio de la cabina y del maletero (311 litros, más que un Fiesta, menos que el actual Clio) son, lo adivinaron, similares a los 208 térmicos, gracias a un paquete de baterías de 50kWh refrigeradas por agua, montadas debajo del suelo. Y un motor eléctrico de 100kW está girando las ruedas delanteras de forma realmente supermini (produciendo hasta 136bhp en dinero antiguo).

    💎 Precio de peugeot 208

    Peugeot dio a conocer su respuesta al Mercedes EQV eléctrico MPV esta semana. Uno de los monovolúmenes puramente eléctricos para competir en el segmento con el Mercedes EQV es el Peugeot e-Traveller de siete plazas. Aunque no tiene mucha potencia en comparación con el EQV, el e-Traveller llena un vacío en el mercado para los operadores turísticos y las empresas que quieren ir eléctrico en su flota de personal. El e-Traveller de Peugeot está disponible en dos opciones y tres longitudes de chasis. Con una batería de 75kWh, el e-Traveller de largo alcance puede recorrer 330km (205 millas) según las mediciones del ciclo de prueba WLTP, mientras que la opción de batería más pequeña de 50kWh ofrece 230km (205 millas) (143millas). El chasis viene en una variante compacta (4.609mm), estándar (4.959mm) o larga (5.306mm). Los clientes pueden elegir entre un VIP o dos o tres bancos deslizantes, que proporcionan entre cinco y nueve personas con opciones de asientos. En el estilo de salón, el modelo VIP tiene sólo cuatro asientos separados enfrentados entre sí.
    Con sus ventanas sobretintadas (70% de opacidad) y extratintadas (90% de opacidad), el transbordador eléctrico e-Traveller no carece de anonimato. El aire acondicionado de tres zonas y un techo de cristal oculto y oscurecido se encuentran en el modelo VIP Business (6 o 7 asientos). Con sus sillas intercambiables y deslizantes, la tapicería Combispace (5 a 8 asientos) para familias ofrece versatilidad. La segunda fila tiene pantallas para la aviación. Si el portón trasero no puede abrir las puertas traseras, el Peugeot e-Traveller está equipado con un sistema de tracción reforzado con Grip Control para salir de los caminos trillados. Para la nieve, los todoterrenos, el ESP o la arena, el modo de tracción en el salpicadero puede ajustarse al modo de tracción Grip Power. En el Peugeot e-Traveller, la información se incorpora y comparte a través de una pantalla central. A través de la compatibilidad con MirrorScreen, los protocolos de Apple CarPlay y Android Auto se comunicarán con el MPV. Es genial que se nos dé más opciones en los distintos segmentos y que no nos limitemos a unos pocos vehículos eléctricos, que a menudo no habrían sido nuestra primera opción si hubiera más opciones, lo que es un buen augurio para la adopción del EV. Para el Peugeot e-Traveller, que estará disponible antes de finales de 2020, no hay precios o una fecha de venta exacta todavía. Peugeot | EQV Mercedes

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